電動叉車的整體結構

電叉車的總體構造

電叉車種類各種各樣，但不管那種類型的電叉車，絕大多數都由以下4絕大部分構成：

(1)推動力一部分。為電叉車給與推動力，一般裝于電叉車的后面，兼起平衡載重作用。

(2)底盤。接受動力裝置的推動力，使電叉車運動健身，并保障其一切正常行走。

(3)工作上一部分。用以叉取和電梯貨物。

(4)電氣設備。

由于組成電叉車的以上4絕大部分的結構和安裝位置的區別，造成了不一樣種類的電叉車。平衡重式電叉車是電叉車的一種一般方法。下面大伙兒以該類電叉車為事例，詳解電叉車各職能部門的組成。

鋰電池叉車

1.推動力一部分

燃油叉車的推動力一部分大部分是以往復活塞式空壓機氣輪機為推動力。它有汽油發動機.柴油機以及液態lng天然氣機；電電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流電源串激電機構成。近幾年來，又有新型電叉車問世，她們的推動力是雙燃料或雙推動力。

傳動裝置系是接受推動力并把推動力傳輸給駕駛系的機器設備。它一般有腳踏式傳動裝置系和液力機械式傳動裝置系二種。前邊一種由摩擦式離合器.傳動系統齒輪變速箱.萬向球傳動裝置及裝在控制器內的主傳動裝置和分動器組成；后邊一種以液力傳動變距器取代摩擦式離合器，一部分與前邊一種一樣。近幾年來，又有新型電叉車問世，采用液壓傳動裝置。減少了傳動裝置的電子器件，保證 了可靠性。

2.底盤一部分

駕駛系是保證 電叉車旋轉運行并支點所有電叉車的機器設備，由固定支架.掛車車橋.車輪子以及懸架系統機器設備等組成；電叉車的前橋為控制器，這也是為了能能夠更好地擴張有載運輸時的前橋軸荷，以提高轉動軸上的黏附質量，使地面粘結力提高，以確保發動機的驅動力獲得充分利用。以后橋為變為橋。變為機器設備位于駕駛員正前，換檔桿等操縱桿件置放駕駛員坐位的右側。

變為系是用以使電叉車依照駕駛員的意愿所明確的方向行走的操作系統，電叉車變為系按變為必須的新能源技術的不一樣，可分為工業設備變為系推動力變為系二種。前邊一種以駕駛員的體質為變為能源，由汽車轉向系統.變為傳動機構和管理機構3一部分組成；后邊一種是兼用型駕駛員的體質和發動機推動力為變為能源的轉向機器設備。在正常情況下的情況下，電叉車變為所需機械能，僅有并不大一部分由駕駛員給與，絕大部分是由發動機依據變為側移機器設備給與。但在變為側移機器設備失效時，一般還理當能由駕駛員獨立肩負車子變為每日每日任務。電叉車工作中時，變為行走變幻無常，為減輕駕駛員操縱工作壓力，燃油叉車常用推動力轉動機器設備。常應用的推動力轉動機器設備有一體式推動力汽車轉向系統.半一體式推動力汽車轉向系統和變為側移器3種。

剎車系統系是使電叉車減速或停止工作的操作系統。它由剎車系統和剎車系統傳動機構組成。剎車系統系按剎車系統能源可分為人力剎車系統系.推動力剎車系統系和交流伺服電機剎車系統系3種。前邊一種以駕駛員體質為剎車系統能源；中者完全靠發動機的電力能源變換而成的輪胎氣壓標準或油壓機方法的潛力為剎車系統能源；后邊一種是前邊一種與立者的構成。

在平衡重式電叉車上，電叉車后面裝有平衡重，以平衡電叉車外側的貨物的質量，電叉車的動力裝置(氣輪機)或蓄電池，一般裝在電叉車后面，以具備一部分平衡作用。

3.工作上一部分

工作上一部分是電叉車進行搬運裝卸工作中的馬上工作上機構，它由下列5一部分組成：

(1)拿取常用工具。它是以叉車貨叉為代表的各種各樣辦公室屬具，用以叉取.拿取.鏟取貨物。

(2)起重設備重型貨架。用以安裝叉車貨叉或其他工作上屬具，并拖動貨物一起電梯。

(3)龍門吊。它是工作上機器設備的架構，工作上機器設備的絕大部分零部安裝在門鐵架子上。二節式龍門吊由外龍門吊和可沿外門鐵架子上.下電梯的內龍門吊組成；三節式龍門吊由內.中.外3個龍門吊組成。

(4)龍門吊傾斜機構。進行龍門吊的上下左右傾斜，重要由傾斜液壓系統組成。

(5)吊裝機構。拖動貨物上.下電梯的動力裝置和牽引繩機器設備。重要由傳動鏈條.鏈條和促進重型貨架電梯的吊裝液壓系統組成。

(6)油壓機自動控制系統APP。它是對貨物的電梯和龍門吊的傾斜以及對其他由液壓傳動系統開展的姿態，進行適當控制機器設備的綜合性。它由液壓傳動系統.管路和管理機構等組成。

4.電氣設備

電氣設備主要是由蓄電池.電叉車照明設備.各式各樣警告.警報數據信號機器設備以及其他電氣元件和線路組成。電叉車有串激直流無刷電機；氣輪機電叉車有電動起動機；此外，汽油發動機電叉車也是有髙壓電暈放電點火裝置。